6月30日，由人民政协网主办的“以数字化、智能化、绿色化助力航运高质量发展”座谈会在江苏南通举行。部分政协委员、专家学者和企业代表齐聚一堂，深度分析航运发展中的痛点与堵点，探寻解决之道，共话航运高质量发展新图景。
党的二十大报告提出，要“加快建设交通强国”“加快发展数字经济，促进数字经济与实体经济深度融合”。航运业是支撑我国经济社会发展的重要基础和促进世界经济发展的重要力量，加快航运基础设施现代化建设正当其时。如何顺应智能发展的新趋势，实现航运要素和现代科技的深度融合，以航运发展新成就实现航运强国、交通强国的目标，是当前业界高度关注和亟待破解的难题。
航运是江苏的鲜明特色，也是江苏的突出优势。“目前，辖区航运公司已经有近500艘危化品船舶安装运用AI智能监控系统，覆盖率达50%。同时，我们还联合省交通运输厅推动辖区危化品码头建设AI智能监控系统，对危化品装卸作业关键环节实施远程监控、智能预警。目前已经有63家危化品码头安装运用智能监控系统。”座谈会上，江苏海事局党组成员、副局长李宏兵用一组数据介绍了AI智能监控在水上安全领域推广运用情况。
江苏海事局党组成员、副局长李宏兵
“船舶AI智能监控系统不仅提升了船员规范履职意识，还提升了公司岸基监控能力，使责任落实更加有力，同时提升了海事源头监管能力，让风险管控更加有效。”南通海事局党委书记、局长彭树林用“三个提升”介绍了水上交通安全监管智能化带来的成效。
南通海事局党委书记、局长彭树林
“发展智能航运是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择。”交通运输部原总工程师徐亚华如是说。为此，徐亚华建议，在水上交通安全领域广泛推广运用AI智能监控技术，拓展运用范围，为水上安全提供更有效的支撑保障。同时协同相关海事部门，充分利用5G、北斗、AI等新技术，提升监管能力，加快推进智慧监管系统建设，共同打造高水平智能航运体系。
交通运输部原总工程师徐亚华
新时代，我国把促进新能源和清洁能源发展放在更加突出的位置，交通运输作为能源应用的重要领域，构建绿色交通运输体系步伐加快。交通运输部海事局船舶处副处长刘雷达介绍，交通运输部海事局以落实船舶能效数据和碳强度新政实施为抓手，积极融入绿色航运全球治理，启动了智能船舶相关技术规则的制定工作，开展了智能船舶风险识别和海事管理措施研究，提出了一系列实质性、可操作性的指导意见及文件。修订印发《水上液化天然气加注作业安全监督管理办法》，制定《液化天然气燃料水上加注安全作业规程》等，为航运绿色低碳发展提供制度性保障。
交通运输部海事局船舶处副处长刘雷达
如何用科技赋能绿色引领，发挥航运新优势？中国工程院院士、武汉理工大学首席教授、水路交通工程技术专家严新平建议坚持科技创新驱动，大力发展新一代航运系统，优先发展智能技术。“积极在航运业核心作业环节运用自动化技术与装备，提升作业效率；构建贯穿于航运业全流程的信息系统，不断提升数据的收集、整合及分析能力；在航运业各主要环节运用大数据分析、人工智能技术，以实现流程优化及运营管理效率的提升。”
中国工程院院士、武汉理工大学首席教授、水路交通工程技术专家严新平
同时，江苏省政协委员、江苏海金信息科技有限公司董事长宋巍分享了他的思考。“航运产业数字化转型升级离不开政策扶持，希望政府相关部门做好顶层设计和统筹谋划，营造优质营商环境，加强航运数字标准化建设。”
江苏省政协委员、江苏海金信息科技有限公司董事长宋巍
全国政协委员、南通大学原校长、船舶海工绿色修造与流体机械研究中心主任施卫东建议：一是提升新造船舶能效水平、加快绿色船舶建设，实现船舶海工企业绿色生产方式流程再造、低碳环保与高质量发展；二是加快运输结构调整，充分释放水运能耗低、排放少的绿色优势；三是加快航运科技创新提高航运智能化水平，优化用能结构，加强智能船舶试点示范和推广应用。
全国政协委员、南通大学原校长、船舶海工绿色修造与流体机械研究中心主任施卫东
在第十一、十二、十三届全国政协委员，江南造船（集团）有限责任公司科技委主任胡可一看来，我国智能航运关键技术在很多方面基本上接近了国际先进水平，进入世界第一方阵，但基础不牢，压力和挑战较大。基于此，他提出了“构建绿色航运走廊”的思考。
第十一、十二、十三届全国政协委员，江南造船（集团）有限责任公司科技委主任胡可一
“绿色航运走廊是指在一些枢纽港之间建立零排放航线，能够带动加速整个航运业的脱碳进程，建立健全绿色智能船舶产业生态。”胡可一解释说。
第十、十一、十二届全国政协委员，交通运输部水运科学研究院研究员苏国萃认为，要积极推进智慧航道建设，充分运用5G、北斗、大数据等技术，推进各水系电子航道图的干支联通，加强航道运行监测，推动多梯级船闸联合调度、推进水上服务区数字化智能化转型发展。
第十、十一、十二届全国政协委员，交通运输部水运科学研究院研究员苏国萃
安全是航运高质量发展的前提。全国政协常委、全国安全生产标准化技术委员会主任张兴凯表示，人工智能是一把双刃剑，我们在享受其好处的同时，也需要面对其带来的诸多风险挑战。“构建安全可信、风险可控的人工智能”已成为行业共识，张兴凯建议，进一步加强AI智能监控本质的安全性水平，确保在任何灾害事故时仍然可用、正常运行，确保在任何攻击下系统正常、不出问题，确保在任何渗透下数据安全、不出漏洞。
全国政协常委、全国安全生产标准化技术委员会主任张兴凯
“进一步扩大AI智能监控系统与其他数据信息系统、指挥调度平台、监测预警系统的数据融合和信息共享。增加系统功能如应用倾斜摄影技术，用于随时获取海上风电平台的情况；应用卫片技术，用于调动指挥等。”张兴凯进一步建议。
（来源：全国政协报）